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燒光幾十億 1年被投訴100次 卷款而逃 又一百億巨頭墜落1



燒光幾十億  1年被投訴100次  卷款而逃  又一百億巨頭墜落1


燒光幾十億,連年虧損,員工卷款而逃!


沒錯,中國最大二手車電商,出事了!


日前,瓜子二手車銷售被指卷款千萬而逃,令人驚訝的是,被騙的竟然是中間商車販子。


燒光幾十億  1年被投訴100次  卷款而逃  又一百億巨頭墜落1


“沒有中間商賺差價,車主多賣錢,買家少花錢”,在鋪天蓋地的廣告下,全國人民不管買不買二手車,都被瓜子轟炸過。

 

狂轟亂炸的廣告之外,瓜子也確實輝煌:4年融資230億,相當於日進1000多萬;月成交5.6萬輛,遠超同行,登頂中國最大二手車電商。


誰能想到,如今自家員工騙了中間商的錢,簡直實力打臉,不是說沒有中間商嗎?

 

事實上,這幾年瓜子廣告打得震天響,但問題也不少:年燒10億廣告費,連年虧損;用戶不斷投訴其賣事故車、服務差。


所以,“沒有中間商”早成為笑話,而背後真相更是驚呆所有人!



據悉,這次卷款而逃的瓜子銷售,瞞著平台私自收了260輛車共計2000多萬的車款,但沒給這些車辦理過戶。

 

來自保定、石家莊、北京20多名車商,被這名銷售一鍋端。


為什麽賣給中間商? 


要知道,瓜子銷售的車都是遠低於市場價的,為了衝業績,這些銷售經常把車低價批量賣給車販子。 


據AI財經社報道,這次被騙的車商透露,有時甚至兩折便能拿到車“標價10萬元的車,兩萬就給我了。他們要的不是錢,而是數據”


瓜子有銷量,車商少花錢,堪稱合作無間。同時AG亚游集团也能看到,這其中的差價多麽驚人!


所以,盡管瓜子號稱直賣網,但還是被中間商滲透了。如果不是銷售卷款而逃,這種無良交易不知要上演到何時。


當然,車販子拉橫幅維權畢竟少見,但消費者維權已經屢見不鮮了。


在瓜子高喊自己銷量遙遙領先、二手車行業領軍者時,消費者卻頻頻中招:


2017年5月,薑先生在瓜子買了輛奔馳AMG,但結果讓人瞠目結舌。上牌要加錢;服務費隨便要;輪胎是壞的,自己加錢換;事先說好出了事瓜子不負責.........

更重要的是,薑先生發現問題後,經奔馳4S店檢測,這是個嚴重的問題車。1年之後,在媒體曝光下,這位車主的遭遇才公諸於世。

 

2018年3月,北京電視台曝光,楊先生在瓜子上看中一輛二手車,繳納共計4000元保證金和服務費。


進一步了解後,因為需求不符楊決定取消交易,卻被告知服務費不能退一怒之下,楊將瓜子告上法院。


2018年12月,蔣女士發現在瓜子購買一年的奔馳車,是涉水車而且換過發動機,對此,瓜子不但堅定認為不會賣涉水車,更是揚言“隨便去告”.......


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沒錯,這就是消費者的真實遭遇,花了高額服務費,你卻享受不到應有的服務;承諾車在售前質檢,不會賣問題車,但問題車屢見不鮮。

 

當然,這些隻是縮影。2017、2018兩年間,每年瓜子都接到上百起維權投訴。

 

銷量遙遙領先的同時,投訴率也遙遙領先,何其諷刺.....


同時,這幾年瓜子的服務費一直增長,高喊“沒有中間商賺差價”,自己卻做了最大的中間商?

 

那麽,當初美好的承諾,為什麽成了消費者噩夢?



這要從瓜子創始人楊浩湧說起。

 

2005年,楊浩湧創立趕集網,一度和58同城打的不可開交。通過凶猛的廣告大戰,最終逼的58花巨大代價收購了趕集網。

 

2014年,二手車電商開始興盛,楊浩湧高調入場。


和從前一樣,他毫不吝惜在廣告上的投入,上來就投了10個億用於廣告營銷。

燒光幾十億  1年被投訴100次  卷款而逃  又一百億巨頭墜落1


孫紅雷代言,通俗到洗腦的廣告詞,再加上電視台、公交車、移動互聯網四處狂轟亂炸,瓜子毫無意外的火遍全國。


還是那句話,不管你買不車,都能刻骨銘心的記住瓜子廣告。


與此同時,對手優信、人人車分別請來王寶強、黃渤代言,掀起一場二手車血戰。


在瓜子的猛烈攻勢麵前,優信苦不堪言:“沒有瓜子這個對手,優信的廣告投入能少一半。”威力之大,可見一斑。


2019年,楊浩湧更是豪言,要把廣告營銷投入加到20億。


這次銷量能不能領先不知道,但可以肯定,如果不解決服務問題,瓜子投訴率還將遙遙領先。


當然,碧生源、霸王育發等無數例子告訴AG亚游集团,再逆天的廣告也有破滅的那天。醉心營銷的二手車行業,同樣如此。


連年混戰下來,能繼續暴力燒錢的,所剩無幾,活著的也是連年虧損。

 

以上市的優信為例,2018年一年便虧了16個億。當年營收33億,營銷費用高達26.87億。

 

老二虧成這樣,更不用說燒錢更狠的瓜子,若不是連續融資230多億,恐怕早成了行業先烈。 


虧損當然是有原因的,原因是幾十億都燒完了,竟然沒有效果。 


2015年二手車行業營銷費用僅8億元,2017年暴漲到50億。諷刺的是,鋪天蓋地的廣告轟炸,並沒帶來啥業績。


慘到什麽程度?每100輛成交的二手車裏,僅有一輛多是通過線上賣出。這也逼得瓜子絞盡腦汁,想著怎麽把錢撈回來。


誰又能想到,其辦法竟然是欺騙。

 

燒錢無果、連年虧損之後,為了搶占更大市場,瓜子開始走向線下,同時用低價等招數吸引用戶。


結果大家也看到了,交易環節中套路滿滿,服務費高的可怕,進水車、事故車層出不窮,屢遭投訴,宣傳裏的美好形象一落千丈。

 

行業領軍者的名聲,就這樣被玩壞了。



連年虧損,當然不能代表所有,京東、亞馬遜都是虧損多年才走向巨頭。

 

但這不代表,可以靠侵害消費者利益去盈利。 


同樣是賣產品,同樣是營銷,你見過華為、格力拿“銷量領先”“行業領軍”當賣點嗎?

 

不踏實服務用戶,反而醉心套路,在任何國家、任何時候都必將慘敗。


以前,靠廣告轟炸可以一戰封神,秒殺同行。但如今差異化、個性化變得越發重要,口碑才是王道。


在這個健忘的時代,想贏得用戶,必須有紮實的服務和產品,而不是自以為逆天的營銷套路。

 

如果還想靠幾句廣告語,或者加大營銷投入,這種投機方式,毫無疑問,隻會被唾棄。


沒錯,這是一個迅速造富的時代,也是一個充滿危機的時代,從巨頭到消失隻在一念之間。


放眼當下,AG亚游集团的製造業正在告別粗放式發展,對於企業也是如此。

 

不能高瞻遠矚,不能肩扛責任者,必將被無情拋棄!